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<!DOCTYPE html>

<title>Bibby Line</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Bibby Line</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Die <b>Bibby Line</b> ist eine britische <a href="Reederei" title="Reederei">Reederei</a> mit Hauptsitz in <a href="Liverpool" title="Liverpool">Liverpool</a>, die über viele Jahrzehnte einen Passagierliniendienst nach <a href="Burma" class="mw-redirect" title="Burma">Burma</a>/<a href="Myanmar" title="Myanmar">Myanmar</a> betrieb.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Ursprünge der Reederei gehen bis in die Zeit der <a href="Segelschiff" title="Segelschiff">Segelschiffe</a> zurück. 1801 wurde John Bibby Miteigentümer des Segelschiffes <i>Dove</i>, und 1805 wurde der erste eigene Segler angekauft. Anfangs betrieb die Reederei Liniendienste nach dem <a href="Mittelmeer" title="Mittelmeer">Mittelmeer</a>; diese Dienste wurden später nach <a href="S%C3%BCdamerika" title="Südamerika">Südamerika</a>, <a href="Indien" title="Indien">Indien</a> und <a href="Ostasien" title="Ostasien">Ostasien</a> ausgeweitet.

</p><p>1850 kaufte die Gesellschaft ihr erstes <a href="Dampfschiff" title="Dampfschiff">Dampfschiff</a>, das im Mittelmeer-Liniendienst zum Einsatz kam. 1859 war die Bibby Line die erste Reederei, die Neubauten bei der Werft von E. J. Harland in Auftrag gab. Aus dieser Werft wurde später die weltberühmte Werft von <a href="Harland_%26_Wolff_Ltd." class="mw-redirect" title="Harland & Wolff Ltd.">Harland & Wolff Ltd.</a> 1873 wurden alle Reederei-Aktivitäten an den langjährigen Partner Frederick Leyland übertragen, der sich mit seiner Reederei <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">F. Leyland & Co.</a> Ltd. selbständig machte. Die Familie Bibby zog sich vorübergehend aus der Schifffahrt zurück.

</p><p>1889 kehrte die Familie Bibby mit der Neugründung <i>Bibby Bros. & Co. Ltd.</i> in das Schifffahrtsgeschäft zurück und betrieb einen Liniendienst nach Fernost. Die typische Route verlief von <a href="Liverpool" title="Liverpool">Liverpool</a> über <a href="Gibraltar" title="Gibraltar">Gibraltar</a>, <a href="Malta" title="Malta">Malta</a>, <a href="Suez-Kanal" class="mw-redirect" title="Suez-Kanal">Suez-Kanal</a>, <a href="Aden" title="Aden">Aden</a>, (<a href="Bombay" class="mw-redirect" title="Bombay">Bombay</a>), <a href="Colombo" title="Colombo">Colombo</a>, (<a href="Madras" class="mw-redirect" title="Madras">Madras</a>) und (<a href="Kalkutta" class="mw-redirect" title="Kalkutta">Kalkutta</a>) nach <a href="Rangun" title="Rangun">Rangun</a>. Die Schiffe waren an einem ockergelben Schornstein mit schwarzer Kappe zu erkennen und wurden nach einer englischen Grafschaft benannt, mit der typischen Endung auf <i>-shire</i>.

</p><p>1891 wurde die Reederei in <i>Bibby Steamship Company Ltd.</i> umbenannt. Die Gesellschaft begann, sich zunehmend im <a href="Truppentransporter" title="Truppentransporter">Transport</a> von britischen Truppen in die <a href="Britisches_Weltreich" title="Britisches Weltreich">Kolonien</a> zu engagieren, was sich als eine gute und stabile Einnahmequelle für die Reederei erwies. 1931 erfolgte wieder eine Umbenennung, diesmal in <i>Bibby Line Ltd.</i>

</p><p>Mit der Unabhängigkeit von <a href="Burma" class="mw-redirect" title="Burma">Burma</a> im Jahre 1962 begannen die wirtschaftlichen Probleme. Die Truppentransporte hörten auf, und auch der Bedarf für die Passagier- und Frachtverschiffung von <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a> nach Burma ging merklich zurück. 1965 wurden die Passagierliniendienste eingestellt, und die Reederei wechselte in das Chartergeschäft, in dem sie heute noch aktiv ist.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schiffe">Schiffe</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Passagierschiffe_1850–1873"><span id="Passagierschiffe_1850.E2.80.931873"></span>Passagierschiffe 1850–1873</h3></div>

<th width="100">Tonnage</th>

<th width="250">Werft</th>

<th width="450">Status/Schicksal

</th></tr>

<tr>

<td><i>Rattler</i></td>

<td>Lecky & Co. Ltd., Cork</td>

<td>1853 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Tiber</i></td>

<td>J. Reid & Co. Ltd., Port Glasgow</td>

<td>1861 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td>J. Reid & Co. Ltd., Port Glasgow</td>

<td>1861 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Calpe</i></td>

<td>J. & G. Thomson Ltd., Glasgow</td>

<td>1868 gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Danube</i> (I)</td>

<td>J. & G. Thomson Ltd., Glasgow</td>

<td>1855 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Rhone</i> (I)</td>

<td>J. & G. Thomson Ltd., Glasgow</td>

<td>1855 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Douro</i> (I)</td>

<td>Blackwood & Gordon Ltd., Sunderland</td>

<td>1862 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Euphrates</i></td>

<td>Smith & Rodgers Ltd., Middleton</td>

<td>1860 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Cintra</i></td>

<td>Blackwood & Gordon Ltd., Sunderland</td>

<td>1858 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Minho</i></td>

<td>Blackwood & Gordon Ltd., Sunderland</td>

<td>1862 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Albanian</i> (I)</td>

<td>J. Reid & Co. Ltd., Port Glasgow</td>

<td>1870 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Corinthian</i></td>

<td>J. Reid & Co. Ltd., Port Glasgow</td>

<td>1864 gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Milan</i></td>

<td>J. Reid & Co. Ltd., Port Glasgow</td>

<td>1871 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Braganza</i></td>

<td>Smith & Rodgers Ltd., Middleton</td>

<td>1869 gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Danube</i> (II)</td>

<td>Smith & Rodgers Ltd.., Middelton

</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Rhone</i> (II)</td>

<td>Smith & Rodgers Ltd., Middleton

</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Crimean</i></td>

<td>Smith & Rodgers Ltd., Middleton

</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Meander</i></td>

<td>G. Kelson Stothert & Co. Ltd., Bristol</td>

<td>1868 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Cairo</i></td>

<td>T. D. Marshall & Co. Ltd., South Shields

</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Barbadian</i></td>

<td>T. D. Marshall & Co. Ltd., South Shields</td>

<td>1864 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Venetian</i></td>

<td>E. J. Harland & Co. Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Sicilian</i></td>

<td>E. J. Harland & Co. Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Syrian</i></td>

<td>E. J. Harland & Co. Ltd., Belfast</td>

<td>1869 gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Italian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1869 gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Grecian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1873 gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Ionia</i></td>

<td>T. D. Marshall & Co. Ltd., South Shields</td>

<td>1870 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Egyptian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Dalmatian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1872 gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Arabian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Persian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Castilian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Catalonian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1863 gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Douro</i> (II)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Iberian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Illyrian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Istrian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Bavarian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Bohemian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Bulgarian</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Albanian</i> (II)</td>

<td>T. B. Royden & Sons Ltd., Liverpool

</td>

<td>1873 an <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> verkauft

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Passagierschiffe_1889–1965"><span id="Passagierschiffe_1889.E2.80.931965"></span>Passagierschiffe 1889–1965</h3></div>

<th width="100">Tonnage</th>

<th width="250">Werft</th>

<th width="450">Status/Schicksal

</th></tr>

<tr>

<td><i>Lancashire</i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1905 an Ostasiatiske Kompagni A/S verkauft und in <i>Kina</i> umbenannt

</td></tr>

<tr>

<td><i>Yorkshire</i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1905 an Ostasiatiske Kompagnie A/S verkauft und in <i>Indien</i> umbenannt

</td></tr>

<tr>

<td><i>Cheshire</i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1911 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Shropshire</i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1909 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Staffordshire</i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1921 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Derbyshire</i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1927: Umbau zum Frachtschiff / 1931 zum Abbruch verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Warwickshire</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1927: Umbau zum Frachtschiff / 1932 zum Abbruch verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Worcestershire</i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1917 torpediert und gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Herefordshire</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1929: Umbau zum Frachtschiff / 1934 zum Abbruch verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Leicestershire</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1930 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Gloucestershire</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1936 außer Dienst und zum Abbruch verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Oxfordshire</i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1951 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Lancashire</i> (II)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1930: 10331 BRT / 1956 zum Abbruch verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Yorkshire</i> (II)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1939 torpediert und gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Shropshire</i> (II)</td>

<td>Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow

</td>

<td>1941 torpediert und gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Cheshire</i> (II)</td>

<td>Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow

</td>

<td>1957 außer Dienst und zum Abbruch verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Staffordshire</i> (II)</td>

<td>Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow

</td>

<td>1959 außer Dienst und zum Abbruch verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Worcestershire</i> (II)</td>

<td>Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow

</td>

<td>1961 außer Dienst und zum Abbruch verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Derbyshire</i> (II)</td>

<td>Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow

</td>

<td>1964 außer Dienst und zum Abbruch verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Devonshire</i></td>

<td>Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow

</td>

<td>1962 an British-India S.N. Co. verkauft und in <i>Devonia</i> umbenannt

</td></tr>

<tr>

<td><i><a href="Fairstar" title="Fairstar">Oxfordshire</a></i> (II)</td>

<td>Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow

</td>

<td>1964 an <a href="Sitmar" class="mw-redirect" title="Sitmar">Sitmar</a> S.p.A. verkauft und in <i>Fairstar</i> umbenannt

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Frachtschiffe">Frachtschiffe</h3></div>

<th width="100">Tonnage</th>

<th width="250">Werft</th>

<th width="450">Status/Schicksal

</th></tr>

<tr>

<td><i>Dorsetshire</i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1927: 9345 BRT / 1954 außer Dienst und Abbruch

</td></tr>

<tr>

<td><i>Somersetshire</i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1927: 9468 BRT / 1954 außer Dienst und Abbruch

</td></tr>

<tr>

<td><i>Herefordshire</i></td>

<td>Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow</td>

<td>1969 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Warwickshire</i> (II)</td>

<td>Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow</td>

<td>1965 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Leicestershire</i> (II)</td>

<td>Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow

</td>

<td>1965 verkauft, umgebaut zur Autofähre. 1966 als <a href="Heraklion_(Schiff)" title="Heraklion (Schiff)">Heraklion (Schiff)</a> gesunken (241 Tote)

</td></tr>

<tr>

<td><i>Cheshire</i> (III)</td>

<td>Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead

</td>

<td>1968 an <a href="Messageries_Maritimes" title="Messageries Maritimes">Messageries Maritimes</a> verkauft, <i>Mozambique</i>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Shropshire</i> (III)</td>

<td>Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow</td>

<td>1972 verkauft an Lefkonia Cia. Naviera S. A., Panama; <i>Argiro</i>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Yorkshire</i> (III)</td>

<td>Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow</td>

<td>1971 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Lancashire</i> (III)</td>

<td>Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow</td>

<td>1970 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Staffordshire</i> (III)</td>

<td>Vickers-Armstrong Ltd., Newcastle</td>

<td>1971 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i>Gloucestershire</i> (II)</td>

<td>Vickers-Armstrong Ltd., Newcastle</td>

<td>1971 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Worcestershire</i> (III)</td>

<td><a href="William_Doxford_%26_Sons" title="William Doxford & Sons">William Doxford & Sons</a>, Sunderland</td>

<td>1976 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Derbyshire</i> (III)</td>

<td><a href="William_Doxford_%26_Sons" title="William Doxford & Sons">William Doxford & Sons</a>, Sunderland</td>

<td>1976 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Warwickshire</i> (III)</td>

<td><a href="William_Doxford_%26_Sons" title="William Doxford & Sons">William Doxford & Sons</a>, Sunderland</td>

<td>1980 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Montreal City</i></td>

<td>Burntisland SB Co. Ltd., Burntisland

</td>

<td>1963: Bristol City Line / 1971 Bibby / 1972 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Halifax City</i></td>

<td>Burntisland SB Co. Ltd., Burntisland

</td>

<td>1964: Bristol City Line / 1971 Bibby / 1972 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Toronto City</i></td>

<td><a href="William_Doxford_%26_Sons" title="William Doxford & Sons">William Doxford & Sons</a>, Sunderland

</td>

<td>1966: Bristol City Line / 1971 Bibby / 1974 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Coventry City</i></td>

<td><a href="William_Doxford_%26_Sons" title="William Doxford & Sons">William Doxford & Sons</a>, Sunderland

</td>

<td>1966: Bristol City Line / 1971 Bibby / 1974 verkauft

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Containerschiffe">Containerschiffe</h3></div>

<th width="100">Tonnage</th>

<th width="100">Container</th>

<th width="250">Werft</th>

<th width="350">Status/Schicksal

</th></tr>

<tr>

<td><i>Dart Atlantic</i></td>

<td style="text-align:center">2656 TEU

</td>

<td>Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle</td>

<td>1980 an <a href="CP_Ships" title="CP Ships">Canadian Pacific</a> verkauft, <i>CP Ambassador</i>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Dart America</i></td>

<td style="text-align:center">2656 TEU

</td>

<td>Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle</td>

<td>1980 an <a href="Manchester_Liners" title="Manchester Liners">Manchester Liners</a> verkauft, <i>Manchester Challenger</i>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Dart Europe</i></td>

<td style="text-align:center">2656 TEU

</td>

<td>Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle</td>

<td>1980 an <a href="Compagnie_Maritime_Belge" title="Compagnie Maritime Belge">Compagnie Maritime Belge</a> verkauft, <i>CMB Esprit</i>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="RoRo-Containerschiffe">RoRo-Containerschiffe</h3></div>

<th width="100">Tonnage</th>

<th width="100">Container</th>

<th width="100">Fahrzeuge</th>

<th width="250">Werft</th>

<th width="350">Status/Schicksal

</th></tr>

<tr>

<td><i>Berkshire</i></td>

<td style="text-align:center">1900 Pkw

</td>

<td>Doxford SB & Eng. Co. Ltd., Sunderland</td>

<td>1983 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Cheshire</i> (IV)</td>

<td style="text-align:center">1900 Pkw

</td>

<td>Doxford SB & Eng. Co. Ltd., Sunderland</td>

<td>1983 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Oxfordshire</i> (III)</td>

<td style="text-align:center">1900 Pkw

</td>

<td>Doxford SB & Eng. Co. Ltd., Sunderland</td>

<td>1983 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Herefordshire</i> (III)</td>

<td style="text-align:center">k. A.

</td>

<td>Doxford SB & Eng. Co. Ltd., Sunderland</td>

<td>1982 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Lancashire</i> (IV)</td>

<td style="text-align:center">k. A.

</td>

<td>Doxford SB & Eng. Co. Ltd., Sunderland</td>

<td>1982 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Northamptonshire</i></td>

<td style="text-align:center">k. A.

</td>

<td>Upper Clyde SB Ltd., Clydebank</td>

<td>1980 verkauft

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schüttgutfrachter_(Bulk_Carrier)"><span id="Sch.C3.BCttgutfrachter_.28Bulk_Carrier.29"></span>Schüttgutfrachter (Bulk Carrier)</h3></div>

<th width="100">Tonnage</th>

<th width="250">Werft</th>

<th width="450">Status/Schicksal

</th></tr>

<tr>

<td><i>Pacific Bridge</i></td>

<td><a href="Ishikawajima-Harima_Heavy_Industries" class="mw-redirect" title="Ishikawajima-Harima Heavy Industries">Ishikawajima-Harima Heavy Industries</a> Ltd., Aio</td>

<td>1974 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Atlantic Bridge</i></td>

<td><a href="Ishikawajima-Harima_Heavy_Industries" class="mw-redirect" title="Ishikawajima-Harima Heavy Industries">Ishikawajima-Harima Heavy Industries</a> Ltd., Aio

</td>

<td>1977: <i>Dorsetshire</i> (II) / 1982 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Westminster Bridge</i></td>

<td>Lithgows Ltd., Port Glasgow</td>

<td>1973 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Ocean Bridge</i></td>

<td><a href="Sumitomo_Machinery" class="mw-redirect" title="Sumitomo Machinery">Sumitomo SB & Mach.</a> Co. Ltd., <a href="Yokosuka" title="Yokosuka">Yokosuka</a>

</td>

<td>1977: <i>Gloucestershire</i> (III) / 1978 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>English Bridge</i></td>

<td>Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle

</td>

<td>1977: <i>Worcestershire</i> (III) / 1979 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Australian Bridge</i></td>

<td>Sumitomo SB & Mach. Co. Ltd., Yokosuka

</td>

<td>1977: <i>Somersetshire</i> (II) / 1978 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Canadian Bridge</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1977: <i>Bedfordshire</i> / 1978 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Shropshire</i> (IV)</td>

<td>Uraga Heavy Industries Ltd., Yokosuka</td>

<td>1975 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Yorkshire</i> (IV)</td>

<td>Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle</td>

<td>1988 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Liverpool Bridge</i></td>

<td>Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle

</td>

<td>1978: <i><a href="Derbyshire_(Schiff)" title="Derbyshire (Schiff)">Derbyshire</a></i> (IV) / 1980 im Sturm gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Mersey Bridge</i></td>

<td>Sunderland Shipbuilders Ltd., Deptford

</td>

<td>1977: <i>Cambridgeshire</i> / 1983 verkauft

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flüssiggastanker_(LPG/LNG)"><span id="Fl.C3.BCssiggastanker_.28LPG.2FLNG.29"></span>Flüssiggastanker (LPG/LNG)</h3></div>

<th width="100">Tonnage</th>

<th width="250">Werft</th>

<th width="450">Status/Schicksal

</th></tr>

<tr>

<td><i>Wiltshire</i></td>

<td>Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle</td>

<td>1995 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Lincolnshire</i></td>

<td>Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle</td>

<td>2005 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Hampshire</i></td>

<td>At. et Chantiers de France S.A., Dunkerque</td>

<td>1989 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Devonshire</i> (II)</td>

<td>At. et Chantiers de France S.A., Dunkeruqe

</td>

<td>1989 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Staffordshire</i> (III)</td>

<td>At. et Chantiers de France S.A., Dunkerque

</td>

<td>2005 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Lancashire</i> (V)</td>

<td>Steutelvens Verk. A/S, Frederikstad

</td>

<td>1972: <i>Leiv Eriksen</i> / 1987 Bibby / 1988 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Cheshire</i> (V)</td>

<td><a href="Boelwerf" title="Boelwerf">Boelwerf</a> S.A., <a href="Temse" title="Temse">Temse</a> (<a href="Belgien" title="Belgien">Belgien</a>)</td>

<td>verkauft, als <i>Gas Magic</i> in Fahrt

</td></tr>

<tr>

<td><i>Oxfordshire</i> (IV)</td>

<td><a href="Mitsubishi_Heavy_Industries" title="Mitsubishi Heavy Industries">Mitsubishi Heavy Industries</a> Ltd., <a href="K%C5%8Dbe" title="Kōbe">Kōbe</a></td>

<td>2005 verkauft

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Produkten-_und_Chemikalientanker">Produkten- und Chemikalientanker</h3></div>

<th width="100">Tonnage</th>

<th width="250">Werft</th>

<th width="450">Status/Schicksal

</th></tr>

<tr>

<td><i>Shropshire</i> (V)</td>

<td>K.K. Taihei Kogyo, Akitsu</td>

<td>verkauft; zuletzt <i>Berkah Makmur 99</i>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Herefordshire</i> (IV)</td>

<td>K.K. Taihei Kogyo, Akitsu</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Dorsetshire</i> (III)</td>

<td>Nippon Kokan K.K., Tsurumi

</td>

<td>1980: <i>Freeport Chief</i> / 1988 <i>Dorsetshire</i> / 1991 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Stolt Durham</i></td>

<td>Societa Esercizio, Viareggio</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Stolt Kent</i></td>

<td>Juliana Constr. Gigonsea S.A., Gijón</td>

<td>verkauft, als <i>Bold World</i> in Fahrt

</td></tr>

<tr>

<td><i>Lancashire</i> (VI)</td>

<td>Juliana Constr. Gigonsea S.A., Gijón</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bibby_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Bibby Line</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://red-duster.co.uk/BIBBY.htm">Geschichte der Bibby Line</a> bei red-duster.co.uk (englisch)</li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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